Eine der interessantesten Erfahrungen hier in Deutschland
war das Gespräch bei BOSCH in Immenstadt.
In diesem Werk produziert Firma Bosch-Mahle Turbosystem
die Turbolader ,die die neuesten Generationen
Motoren des VW-Konzerns versehen.
Sie waren zu dritt während meines Gespräch, dabei
einen Techniker ,der mir ungefähr folgendes sagte:
"Hier im Allgau seien die Temperaturen im Winter
sehr tief ,bis –20 am Morgen !
Bei der Zündung den Motoren werden die Turbolader
mit heißen Abgasen von 500°-600°C Überhäuft,
Trotz der Hitzeschwankungen sollen die Wellen
unserer Turbolader einfach perfekt sein !
Er war echt besorgt ,dass ich an der Maschine
bei der Einstellung etwas falsch machen könnte !
Ich auch war besorgt,aber nicht um die Turboladerwelle,
sondern um meinen alten Lancia Kappa :
Kann er sich bei –20° in Gang setzen ?
Und überhaupt...Kann ich die Türe
mit –20° noch öffnen
und wieder schließen?

Una delle piu interessanti esperienze qui in Germania
è stato il colloquio presso la Bosch di Immenstadt.
In questo stabilimento,vicino ai confini di Austria e Svizzera
la Bosch produce,oltre a sistemi ABS,i turbocompressori
che equipaggiano i motori di ultima generazione
del gruppo VW.(TSI)
Durante il colloquio, erano presenti 3 esaminatori
tra di loro un tecnico che all'incirca fece questa affermazione :
Qui in Allgau in inverno le temperature
arrivano al mattino a –20° !
Fin dal primo istante dall'accensione del motore
i nostri turbocompressori sono investiti
da gas di scarico che hanno temperature di 500°-600°C
gli alberi delle nostre turbine devono essere perciò perfetti!
Era seriamente preoccupato che io potessi combinare
qualche disastro e far fallire in un colpo solo Bosch e VW.
Anche io ero preoccupato !
Non di riuscire a fare un albero diritto bensì ...
per la mia povera Lancia Kappa! :
Cavolo ! Partira con -20° ?
Riusciro ad aprire le porte?...e a richiuderle!
O sarà tutto un intero blocco di ghiaccio?

Vorwort

Premessa

Mehr als 100 Jahre Technologie

Piu di 100 anni di tecnologia

Drahtseilakt !
Nein...er ist kein Reinhold Messner.
Er ist mein Nachbar von Böblingerstrße.
Er klettert auf dem vornen Rad
seines Autos und...
zak-zak in einem Schlag
seine ganze Windschutzscheibe
ist frostfrei!
Bemerken Sie das Instrumentenbrett
Nautürlich ist der Motor
in Betrieb

Funanbolico !
No...non è Reinhold Messner.
E' il mio vicino di Böblingerstrße,
che si arrampica sulla ruota anteriore e
zak-zak in un colpo solo
niente piu ghiaccio!
Oguno si ingengna come puo.
Il quadro strumenti è acceso,
naturalmente il motore
è in moto

STUTTGART
eine Stadt in Bewegung

In Stuttgart die Dinge geschehen
Es man nehmen ständiger wahr
Als es man in einem so dynamisches Klima versinken ist
kann man nicht anders als beeinfluss werden

 -Nachdem habe ich festgestellt,dass die deutsche
 Zulassung meines Lancia ungünstig ist

 -Mit der Zusammenleben hier in Stuttgart
 mit eine Menge Elktroauto wie Zoe,Leaf,Tesla un so weiter

 -Bemerkt zu haben immer auf dem Hals ein Smart
 des Konzerns CAR2GO und zwar ein Elektrosmart
(unerbittlich)

Ein Morgen kratzen gerade die Eisdecke von
den Scheiben meines Lancia weg,
habe ich mich überzeugen
dass ich viele Problemen auf eine einige Lösung
reichen lassen könnte

Wie nützlich ein Elektroauto wäre mit
einem Ottomotor,der am Morgen
sich selbst in Gang 10 Min.
bevor unsere Ankunft bei dem Auto setzt,
gleichzeitig ladet die Batterie auf
wärmt das Auto auf,taut die Scheiben auf
und macht uns ein bisschen weniger
von einer Steckdose abhängig

STOCCARDA
Citta in movimento

A Stoccarda le cose accadono
Lo si percepisce continuamente
Quando si è immersi in un clima così dinamico
non si puo che cercare di esserne partecipi

 -Dopo aver appurato la totale sconvenienza
 di una eventuale reimmatricolazione della mia Kappa

 -Dopo la convivenza qui a Stoccarda con una
 quantita ragguardevole di Zoe,Leaf,Tesla e simili

 -Notando di avere sempre tra i piedi una Smart
 del gruppo CAR2GO rigorosamente elettrica

Una mattina grattando via il ghiaccio
dal vetro della mia Kappa mi sono convinto
che sarei riuscito a far convergere diversi problemi
ad un'unica soluzione

Che utilità avrebbe un 'auto elettrica
con un motore endotermico che la mattina
si accende 10 min. prima del nostro arrivo
ci sbrina i vetri,ci scalda la macchina
carica o supporta durante la marcia la batteria e ci rende
potenzialmente indipendenti da una presa di corrente.

DA IST !

Sehr schön aber ein bisschen teuer.
Ja,sicher!Es ist ein normales Auto
mit einem 4 Cylinder Motor
Kombiniert mit einem
Z y c l o i d g e t r i e b e
und PLUS ist einen Eektrowagen!
Es kann nicht billig sein.

ECCOLA !

Molto bella ma un po cara.
Certo!E' un auto normale con
un motore 4 cilindri
abbinato ad un ruotismo
e p i c i c l o i d a l e
ed in PIU è un'auto elettrica!
Non puo essere economica

Man brauchte ein Elektrokleinauto mit
einem hochleistungfähigkeiten-Ottomotor
teil einem Stromerzeuger einer Leistung von 6-8 KWatt
Man Könnte einen Rollimotor verwenden wie BMW
gemacht hat.Ein einzelzylinder wäre genug.
Dass bedeut auch 6Kw/h weniger Akkus! =-$$

Ci vorrebbe una semplice utilitaria elettrica con a bordo
un generatore ad alta efficenza di potenza compresa
tra 6 e 8 KWatt ,tutto deve essere semplice!
BMW utilizza sulla I3 un motore di un suo scooter
ma un piccolo monocilindrico sarebbe l'ideale.
.Questo significa naturalmente anche
6Kw/h di batterie in meno!=-$$

RENAULT

Die Franzosen hatten das
schon gedacht.
Es ist ein altes Modell
sehr schwer zu finden
Mit diesem Kangoo Elect'road
brauchte ich nur einen Zeitschaltuhr
um den Motor in gang setzen
Aber leider...

RENAULT

I Francesi ci hanno gia pensato.
E' un vecchio modello
molto difficile da trovare
Con questa Kangoo Elect'road
mi sarebbe bastato mettere
un Timer di accensione del motore
(un Lombardini bicilindrico)
e fare qualche modifica, et voila!
e invece...

PEUGEOT  PARTNER  ELECTRIC
ELEKTRO  +  OTTO  +  DIESEL  

partner.jpg

Am Ende habe ich diesen Partner
gefunden,gibt es genug Platz
in dem Kasten für jede sorte Lösung
die gute ergebnise bringt/führt
Ich möchte das Beste...
in dem Schlimmste versammeln
In Februar sollte ich mit einem
Flixbus fahren um eine 150Km kurze
Reise nach Strasbourg zu machen!
Wenn die Ladesäule von entweder
ein Smart oder ein rechtswidriges Auto
besetzt sind,sitze ich in der Patsche:
Morgen früh SOLL ich zur Arbeit fahren!
Der Weg zur Zukunft ist einen
Kompromiss zwischen Elektro und
Verbrennungsmotor und ich möchte
es mit meinem Peugeot zeugen
ohne viele Euros ausgeben.
Wer weiss wann ich die nächste Reise
nach Strasbourg mit meinem
Partner Hybrid machen Werde.

Alla fine ho trovato questo Partner.
C'è posto nel vano di carico
per qualsiasi tipo di soluzione
che dia dei benefici tangibili.
Vorrei riunire il meglio...nel peggio
A Febbraio ho dovuto viaggiare
con Flixbus per fare
una gita a Strasburgo di soli 150 Km!
Quando le colonnine di ricarica
sono occupate da una Smart
o da un "abusivo" a motore,sono nei
pasticci: l'indomani mattina
DEVO andare a lavoro!
Il compromesso tra elettrico e termico
è la strada che porta al futuro
e vorrei dimostrarlo con il mio Partner
spendendo poche migliaia di Euro.
Chissa quando farò la mia prossima
gita a Strasburgo con il Partner Hybrid

ELEKTROMOTOR

Der Elektromotor vergibt ein
UNVERGLEICHBAR FAHRERLEBNIS
auch meinem Partner...nur bis 40Km/h. LEIDER!
Peinlich,dass ein Tesla den Vergleich in Beschleunigung
mit Porsche und Ferrari stand halt. Nicht wahr?
Heute sind die Autos mit
fortschrittliche Systeme vorgesehen,
die kostspielig sowohl bei der Entwicklung
als auch bei dem Produktion sind,
um eine immer höhere Elastizität zu bieten
Das macht schon der Elektromotor...
...EINFACH
Semplizität heisst Günstigkeit. Der Italiener Ing. Giacosa
machte die Wasserpumpe von dem FIAT Topolino ab.
Herr Ford sagte, dass was nicht gibt,
kann nicht kaputt werden.
Vier Kupferwicklungen,zwei Kugellager
und eine Platine Kein Getrieb,keine Kupplung
Komisch,dass heute manche Autos
haben sogar 2 Kupplungen.

ZYCLUS OTTO & ZYCLUS DIESEL

Der Ottomotor ist der saubereste motor und dann
kann er Krafftstoffe als LPG un Erdgas verwenden,
sodass er noch mehr umwelfreudlich ist.
Die Hybride Auto sind oft benachteiligt
nur weil ihre Betriebkosten mit denen der Wagen
mit "umweltfreudliche" und günstige
Kraftstoffe vergliechen werden
Der Ottomotor kann noch mal Leistungfähig werden!
er muss nur änlicher den Dieselmotor sein :
es würde schon versucht.(skyactiv e Diesotto)
In meinem Fall dienen die Batterie als Energiegebiet.
Der Motor zieht aus der ziemlich beständig Beladung
und aus der immer gleiche Drezahl Vorteil.

ELETTRICO

Il motore elettrico conferisce una
GUIDABILITA' SENZA EGUALI
anche al mio Partner...
solo fino ai 40Km/h,purtroppo!
Imbarazzante quando una Tesla in accelerazione
regge il confronto con Porsche e Ferrari.Vero?
Oggi le auto adottano sofisticati sistemi
costosi sia nello sviluppo che nella produzione
per offrire una sempre migliore "elasticità" di marcia
quello che fa gia per sua natura
il motore elettrico con...
...SEMPLICITA'
Semplicità vuol dire economia
Il Sig. Giacosa tolse anche la pompa dell'acqua dalla Topolino
e il Sig. Ford diceva che quello che non c'è non si rompe
Quattro matasse di rame due cuscinetti e
un po di elettronica,niente cambio e niente frizione
Curioso che alcune auto oggi,di frizioni,
ne abbiano addirittura due

CICLO OTTO & CICLO DIESEL

Il motore ciclo OTTO rimane il piu pulito e potendo utilizzare
combustibili come GPL e metano lo è ancora di piu.
Le auto ibride sono spesso penalizzate
solo perchè i loro costi di esercizio
sono messi a confronto con quelli di auto
alimentate con questi combustibili "PULITI" ed economici.
Il motore ciclo OTTO puo diventare anche piu efficente!
basta farlo avvicinare il piu possibile al ciclo DIESEL :
è stato gia sperimentato.(skyactiv e Diesotto)
Nel mio caso,avendo un bacino di energia
costituito dalle batterie
il motore beneficia del fatto di avere un carico abbastanza
costante e di poter girare sempre allo stesso regime.

Wikipedia

The SKYACTIV-G or formerly SKY-G,is a family of direct injection gasoline engines.
The engine compression ratio is increased to 14:1. To reduce the risk of engine knock at high compression,
residual gas is reduced by using 4-2-1 engine exhaust systems, implementing a piston cavity, and optimizing fuel injection.
In addition, combustion duration is shortened by intensifying air flow, increasing injection pressure...

HINDERNISSE UND ENTWIKLUNG

DIFFICOLTA' E SVILUPPO

Ich sollte nicht die Hindernisse überwinde
ohne die Hilfe einiger italienischer Besitzer
der alten PSA Elektroautos
Besonders Dank zu : Flavio , Mauro und Celio

Non avrei potuto superare tutti i problemi
che mi si sono presentati senza l'aiuto
di alcuni possessori italiani delle vecchie PSA elettriche.
In particolare GRAZIE a : Flavio , Mauro e Celio

Die ganze Arbeit habe ich an den wochenenden gemacht,das heisst 2 Tage = mehr als 1 Woche.

Der PARTNER befand sich
400 Km Von Stuttgart.

Il PARTNER si trovava a
400 Km da Stoccarda

Mi sono preparato,ma non abbastanza:
Ho studiato e modificato un pochino il gneratore ed ho preparato il necessario
per eseguire la carica collegato direttamente alle batterie con 3 fasi raddrizzate.
Il piccolo generatore non era abbastanza potente per la carica monofase.
La carica in contina (eseguita di notte tra i boschi del Sauerland)
non ha dato alcun risultato: un buco nell'acqua!

Ich war vorbereitet aber nicht genug:
Ich habe den Stromerzeuger untersucht ,ein bisschen modifiziert
und was nötig war,um direkt zu die Batterie mit einem 3 Phasen
gleichgerichteten Strom,die Aufladung zu erledigen.(erfüllen)
Der kleine Stromerzeuger war nicht stark genug für die Einzelphaseladung.
Die Gleichstromladung hat kein Ergebnis gezeigt:Ein Reinfall!

Also habe ich einen Abschleppwagen gemietet und von Lüdenscheid
bis Rüsselsheim den Partner abgeschleppt bei einer Mitsubishi
Niederlassung,die die kostenlose Aufladung bietet.DANKE!
Dann Aufladung-Rasten in : Worms (Prinz Karl Hotel)
Walldorf und Heilbronn. Immer kostenlose Aufladung.
Das ist Deutschland!

Ho quindi affittato un carroattrezzi e da Lüdenscheid ho portato
il Partner a Rüsselsheim (dove ha sede la OPEL) presso un
concessionario Mitsubishi che offre la ricarica gratutiamente.
Il Venerdì sera seguente sono ripartito per Rüsselsheim .
Arrivato li ho lasciato il Partner in carica tutta la notte.
Il mattino del Sabato ho aspettato l'apertura per pagare ma
non hanno accettato neanche un caffè! Eccezzionali!
Poi tappe a Worms:Prinz Karl Hotel,Walldorf e Heilbronn. Sempre carica gratuita.

Der Vertrag

Wärend die Probefahrt bei dem Verkaufer machte den Partner ein Geräusch,
das aus den Antriebteilen kam.
Wir waren einverstanden: ich sollte den
volle Preis zahlen und er sollte den Motor
reparieren vor der Auslieferung.
Er hat nämlich eigenhändig
auf dem Vertrag geschrieben :
"MOTORLAGER WIRD
VOR AUSLIEFERUNG ERSETZT"
Da der hervorragende Ruf Deutscher
da der schlechte Ruf Italiener
habe ich falsch sofort ...
den SCHROTT bezahlt!

Il contratto

Durante la prova a casa del venditore
il Partner manifestava un forte rumore
proveniente dagli organi in rotazione
Arrivammo all'accordo sul pagamento del
prezzo pieno ma con l'assicurazione della
sostituzione del "CUSCINETTO-MOTORE"
prima del ritiro.IL venditore ha scritto
infatti di suo pugno sul contratto
"MOTORLAGER WIRD
VOR AUSLIEFERUNG ERSETZT"
Data l'ottima fama dei tedeschi
e la pessima fama degli italiani
ho fatto l'errore di pagare subito
il ROTTAME!

Der Vertrag ist 4. Juni 2016 datiert und ich habe
am 30.Juli 2016 den Wagen abgeholt
Der Verkäuer sagte am 30.07. mir,dass er keine Zeit hätte
um den Kugellager zu tauschen und quatschte etwas über
ein Kreuzgelenk,das er mir in dem Kasten des Wagens ließ.

Il contratto è datato 4 giugno 2016 ed ho ritirato l'auto il 30 Luglio 2016.
Il venditore mi disse il 30 Luglio di non aver avuto tempo
di sostituire il cuscinetto come convenuto e blaterò qualcosa
riguardo ad un giunto omocinetico che mi lascio nel vano di carico.

Der Kreuzgelenk "??" hat nichts mit dem Partner ELECTRIC zu tun.
Er hat nur mich irregeführt.Um ein unbeträtlichen Defektzu reparieren
habe ich die alte Antriebswelle kaputtgemacht,die ein nicht mehr verfügbar
Ersatzteil ist.Ich sollte ein "COLLAGE" mit der alte
und einer neue Antriebswelle eines Partner 1.1Benzin machen.

Il giunto "??" non aveva niente a che vedere con il Partner Electric,
è solo servito a depistarmi. Per cercare un difetto inesistente
ho aperto il vecchio semiasse.Un ricambio ormai introvabile!
Ho dovuto quindi fare un"COLLAGE" con
il vecchio semiasse e uno nuovo di un Partner 1.1 benzina .

VIDEO

Das Video zeigt,dass das Problem echt aus dem Motor kam.
Flavio un Mauro aben mir unterstütz mit Raten und einschlägige Literatur
Celio hat mir das ganze Getribe-Differential mir verkauft

Il video mostra che il problema proveniva proprio dal motore
Flavio e Mauro mi hanno supportato con consigli e manualistica.
Celio mi ha venduto la scatola del differenziale di un suo motore bruciato.

Das setzt noch die Krone auf !
Der Ferodo at sich abgelöst.
Das hat ein Paar Mal plotzliche
Blockierungen des hinteren-rechten Rads verursacht
Sehr gefärlich !
Ich muss auch sagen ,dass wie der Verkäufer
gesagt hat,sind die Batterie in sehr guten Zustand
Das ist sehr wichtig auch!

Questa è la ciliegina sulla torta.
Si è anche staccato il ferodo dalla
ganascia del freno posteriore
causando improvvisi bloccaggi
della ruota posteriore
Ho rischiato di farmi tamponare 2 volte!
Devo però dire che come detto dal venditore
le batterie dell'auto sono,a quanto pare,
in ottimo stato.

POINT  ZERO 

Das Bild mit der Internetstores im Hintergrund
ist von 5.Januar2017.Die erste Haus-Arbeitfahrt
mit dem Partner Electric,aber es ist eigentlicht
kein POINT ZERO,weil ich in October
eine Woche URLAUB in Italien verbracht habe.
In Turin habe ich einen neue einzel Phase
Stromerzeuger,der ich modifiziert habe.
In Turin habe ich auch gefragt über einen eventuelle
Wiederaufbau der Zanräder : wie ein Witz
Ich habe auch mit Celio zustande das Abkommen gebracht
Er hat mir den Getribe direkt nach Stuttgart versandt

La foto con l'Internetstores sullo sfondo è del 5 Gennaio 2017.
Il primo viaggio Casa-Lavoro con il Partner Electric.
Ma non è esattamente il punto zero perchè a ottobre
ho trascorso una settimana di VACANZA in Italia.
A Torino ho fatto arrivare il nuovo generatore
6,5Kw monofase che ho parzialmente smontato e modificato
A Torino ho valutato la ricostruzione degli ingranaggi rotti:
una barzelletta!
E sono riuscito a concludere con Celio che
mi ha spedito la sua scatola del cambio direttamente a Stoccarda

Lo scarico funziona bene
il primo tentativo adottava un
pezzo di tubo di bicicletta.
Nonostante cio,purtroppo così non va!
Il motore è rumoroso e puzza,
il monocilindrico pompa i vapori di olio
per tutto l'abitacolo.Va racchiuso
in un contenitore ma non si può
per via del raffreddamento ad aria
Devo dire che però quest'inverno con -10°
un paio di volte mi ha scaldato!
Queste PSA hanno un riscaldamento
a benzina che ha tempi biblici
e le moderne auto al litio
hanno il riscaldamento elettrico
che abbatte l'autonomia.
Allo stato attuale di sviluppo delle batterie
credo che quella che ho scelto,sia la
soluzione piu valida,semplice ed economica.

Der Auspuf funktioniert gut
Leider stinkt der Motor zu viel
wenn er in betrieb ist
auch da ein einzelzilyder ist,erfüllen die
Öldämpfe den ganzen Wagen
So geht es nicht!

Hier die Entwiklung des Gleichrichters
Am anfang wollte ich nur ein Paar
Kondensatoren verwenden aber Mauro hat mir
erzeugen eine Spule zu bauen.
Ich habe einfach einen gebogene Stab Eisen
verwendet dann ich habe einen Ventilator
in der Spermüll gefunden. Jetzt ist der
Strom ein bisschen mehr fest und ich kann
die Batterie mit 15 Amp. aufladen.

Vari step del "Filtro" per raddrizzare e livellare
la tensione 220 Volt monofase.
Mi ero illuso di risolvere facilmente
con 2 condensatori,poi Mauro mi ha convinto
a realizzare un'induttanza.Il traferro era
inizialmente una barra piegata poi un
pezzo di motore di un ventilatore trovato
nei rifiuti.La corrente è un po piu stabile
ed effettivemente riesco a caricare le
batterie con una corrente di circa 15 Amp.

POINT  ZERO 

Fortsetzung folgt...

Continua...

Das bin ich mit
meinem...(meines Vermiters)
Staubsauger.
Aber..was hat zu tun einen
Staubsauger mit
Elektroautos???

Questo sono io con il "mio"
(del mio affittuario)
aspirapolvere.
Ma cosa ha a che fare un
aspirapolvere con
un'auto elettrica??

Curiosity Killed the kat...But satisfaction brought it back.

HOME



.